МОНИТОРИНГ ЛЕГКОВОГО АВТОТРАНСПОРТА

Бортовой контроллер АвтоГРАФ с высокой точностью определяет текущее местоположение объекта. Наш контроллер использует два источника сведений о местоположении объекта, а именно: ГЛОНАСС и GPS. Мы сверяем координаты по этим двум системам и получаем двойную калибровку точности, что исключает любые ошибки. Все это позволяет определять координаты объекта с точностью до двух метров даже в тяжелых для навигации условиях плотной городской застройки. Для постоянной передачи данных, несмотря на возможные проблемы с GSM-покрытием, мы используем выносные антенны GSM, специальные SIM-карты для M2M телематики (с гарантированным каналом передачи данных) и оснащаем все приборы слотом под 2 SIM-карты для расширения зоны покрытия за счет разных операторов.

Для решения этой задачи в зависимости от типа машины (отечественная инжекторная или иномарка) мы применяем различное оборудование. Для определения расхода топлива по форсункам используется адаптер NozzleCrocodile. А для определения этого же параметра по уровню топлива в баке применяется адаптер АвтоГРАФ CAT-LOG. С помощью данных устройств можно отслеживать все заправки, сливы и недоливы топлива с погрешностью в пределах 2-3%. В некоторых случаях мы можем подключиться к штатному датчику уровня топлива, но такую возможность нужно уточнять у инженеров

С целью отслеживания работы двигателя мы подключаем либо датчик моточасов, либо датчик оборотов двигателя. В некоторых случаях обороты двигателя можно отслеживать с помощью адаптера АвтоГРАФ CAN-LOG. Для легкого выявления и систематизации фактов простоя на холостом ходу с помощью ПО АвтоГРАФ диспетчер может построить отчет (по указанным выше параметрам). Отчет формируется как по каждой единице техники отдельно, так и по всему автопарку сразу за любой выбранный период времени

Эта задача решается просто. Вы можете создать в системе геозоны с названиями ваших объектов и построить по каждой бригаде отчет о посещении за выбранный период времени. Таким образом, удаётся отслеживать местоположение бригады, количество посещенных объектов и фактическое время, проведенное там.

В программном обеспечении "АвтоГРАФ" есть информация о знаках, ограничивающих максимально допустимую скорость транспортного средства. Таким образом, вы можете построить отчет о превышениях скорости не по максимальному значению, а по ограничениям, действующим на каждом участке дороги. Дополнительно, для выявления наиболее распространенных нарушений ПДД, мы подключаем к бортовому контроллеру ближний свет фар и ремень безопасности. Это позволяет построить в системе отчеты о езде с отстегнутым ремнем безопасности и без включенного ближнего света фар.

Внутри бортовых контроллеров, начиная с АвтоГРАФ GSM/SL, стоит 3-осевой акселерометр. С его помощью - после дополнительной калибровки - реально отслеживать резкие ускорения, торможения, опасную скорость на поворотах и неаккуратную езду по неровностям дороги. На основании этих объективных данных в нашем ПО можно составить отчет о качестве вождения каждого транспортного средства. Помимо этого, вы можете выдать специальные RFID-метки всем водителям и обязать их идентифицировать себя перед началом движения. Это позволяет получать отчеты о качестве вождения каждого конкретного водителя, даже если он ездит на разных транспортных средствах.

Специально на этот случай мы разработали поисковый маяк "АвтоГРАФ-Stealth", который поможет легко найти ваш автомобиль в случае угона.

ПО АвтоГРАФ 5 совместимо с системой «Такси-мастер», ведущим решением по автоматизации диспетчерских служб такси. Благодаря модулям интеграции, пассажирам становятся доступны дополнительные сервисы. К примеру, предварительный расчет километража планируемой поездки и ее стоимости. Это повышает качество обслуживания и, как следствие, сказывается на уровне лояльности ваших клиентов. Что же касается собственника, то наше решение даст возможность пресечь использование водителями транспорта в личных целях. Зная о том, что все перемещения фиксируются, водители станут ответственнее подходить к исполнению своих прямых обязанностей, потому что им придется объяснить руководству любой подозрительный рейс.

Автоматически определить в системе мониторинга, какой именно водитель садился за руль ТС, можно за счёт подключения к бортовому контроллеру специального картд-ридера. Водителям выдаются специальные брелоки, которые нужно при каждой поездке прикладывать к устройству для считывания данных.